俄罗斯脸红了：中国把俄第五代战机谎言给捅破了

在苏联解体后的年头里，俄罗斯所谓的"第五代战斗机"的相关论调和举措真空度测试仪，有那么点黔驴技穷的意味。自打苏联解体，俄罗斯已无足够财力支持研制与装备新一代战斗机，唯一的出路就是以出口养活科研生产队伍。于是俄罗斯战斗机被推上国际军火市场大肆叫卖。在这期间，西方各国的战斗机装备技术水平保持着良好的发展势头。美国装备了一定数量的F-22，F-35研制进度尚算理想，欧洲也装备了＂台风＂等新一代战斗机。  
    但铁的事实是，十几年的发展，俄罗斯"第五代战斗机"仍然处于一种混沌状态，时间规划。几个曾经勉强拿上台面的全新型号，要么处于概念的状态，要么干脆就停止发展了。

    按说苏联战斗机科研装备的底子那么雄厚，俄罗斯经过这么些年，怎么也有一些向样的改善提高了吧？残酷的现实是，由于控制俄罗斯政治经济大局的各个集团的严重失误或小算盘，俄罗斯直到能源价格大幅度提高#x之后，经济才有了较为显着的改善。在此之前，各个厂商根本没有获得足够的科研经费，相关工作基本停滞，只能依靠外国军购来维持正常运转，耗费巨资研制新战斗机就不必想了。因为没钱，大量技术人才流失到其他行业或国家，相关单位在近几年财政好转的情况下却没有足够人手，只好从头开始培训技术人员。眼下全球金融危机爆发，研制全新型号战斗机的前景就显得更为暗淡了。

    于是出现了一个极为可笑的局面，俄罗斯方面能做的，就是隔三岔五发布一下"第五代战斗机"的新闻稿子，配合上军方等方面一些要员的讲话，勉强支撑俄罗斯"第五代战斗机"足以披敌西方第四代战斗机的神话，争取蒙上一个愿意扛起研制费用的外国客户。就好象那头驴子一样，只能叫，实际上并没有啥真正的＂必杀技＂。

    最初，苏霍伊还有T50、S54之类的概念拿出来宣传，米格也还能在地面展示米格1.44。到后来，随着时间推移，这些概念豪无进展，各方面只好将苏-27系列的一些改进型号冠以"第五代战斗机"的名称，例如苏-35。就这苏-35字面上的指标，还被迫做过重大修改，以赶上时代步伐。眼下宣传的苏-35，和1990年代所说的苏-35已经不是一回事了，但有一个共同点：项目都停滞不前，俄军没有钱买，外国客户不愿意冒险涉足。直到印度正式加入研制计划，这一战斗机的具体规划才较为明朗。目前这一新一代战斗机被称为＂未来前线战斗机＂（PAK FA）。
    更为主要的问题在于，假如＂未来前线战斗机＂真空度测试仪的目标是对付F-22、F-35，那么它的战斗力就必须比苏-27/30高出一截，也就是说必须是一个全新设计而不是以27/30为基础改进的飞机。但综合各方面信息，我们既看不到有一个全新的原型机出现，也看不到任何相关的部件进入成熟的阶段。例如新的气动布局、隐身设计（这里我们不谈那个空中楼阁式的等离子隐身）、新型相控阵雷达等关键部分，都没有任何具体的消息。

    唯一能看到的比较实在的东西，是风洞模型。

    也就是说，2009/2010年可能试飞的＂未来前线战斗机＂，怎么能叫做＂第五代战斗机＂呢？怎么可能对抗F-22呢？

    更糟糕的是俄罗斯消息的数字通常夸大了不少，由此带来了一些疑点。例如新型AL-41F发动机。据说该发动机会分两阶段发展，其中第二阶段就是准备达到F-119的水平，装备在2009年试飞的新战斗机上使用。有报道称其推力可达16,000千克。奇怪的是这指标不低，但这飞机却比F-22要小，很难相信俄罗斯的技术水平能够在这样的重量限制下达到和F-22一样的水平，毕竟设备重量是摆在那里的，俄罗斯从来不在重量上有任何优势。唯一的解释可能就是发动机推力至少在目前并不能达到16,000千克。

    这里还必须提到印度的#x参与。据说印度投入了项目所需的一半资金，但有可能以采购经费的形式投放。目前可以确定的是印度会成为这种新战斗机的主要用户，因为俄罗斯没有钱给自己买一些。但我们也知道，印度在这一研制过程中能起到的作用是非常有限的，基本上就是提供经费。随着美国对印度打开军售大门，以及印俄军贸合作关系的恶化，印度还会继续投入多少去搞这个肯定比不上美国战斗机的东西，还很值得怀疑,中小企业国际市场开拓资金。

    原本还有巴西，但去年底该国空军司令Juniti Saito说：＂我不想摸黑（blacken）苏霍伊的形象，但这一项目不符合我们的需要＂。这恐怕是我见过的潜在军方客户最差的评价了，听起来就好象是说苏霍伊很黑。用网上的话说，有点汗啊。这事还在发展中，最近有消息说俄罗斯建议巴西从该项目中获得技术转移，也算是一个卖点了。

    小节一下，可以肯定2009年试飞的俄罗斯"第五代战斗机"不可能达到F-22的水准真空度测试仪。能不能达到飞行性能较为保守的F-35的水准，要考虑很多因素。但由于美国在总体上的优势，俄罗斯"第五代战斗机"很可能只会在部分性能指标上能够与美国新一代战斗机抗衡。