胡安东：十万蚁族企盼京冀地铁尽快接轨
上一篇 /
下一篇 2010-03-15 09:41:38 / 天气: 晴朗
/ 心情: 高兴
胡安东：十万蚁族企盼京冀地铁尽快接轨胡安东：十万蚁族企盼京冀地铁尽快接轨对于住在河北、工作在北京的蚁族来说，真空度测试仪或许这是“两会”期间传出的最好消息：3月7日，全国人大代表、北京市发改委主任张工表示#x，北京地铁将有望延伸至周边河北的城镇，出“界”规划将在“十二五”时期实现。这就意味着，居住在河北燕郊、廊坊甚至更远的蚁族有望在“一小时都市圈”里分享到价格最低、出行成本最优的地铁交通工具。以保守数字计，目前居住在京冀接壤的蚁族有十万之众。让我们先看看他们每天乘坐公交的压迫式线路：在燕郊、廊坊通往北京之间，只有938、930路可供选择，即便以最快速度计，两地间的往来也需4小时左右。加上去年出现的“跨省运营权”争议，搭乘这两条公交线的蚁族其尴尬境地可想而知。但对他们来说，这是惟一的、也是最无奈的选择，由于北京众所周知的高房价，蚁族们只能过着上下班“两头黑”的日子。如果京冀地铁能冲破条条框框按时实现通车，显然对他们是最大的福音！但让人忐忑不安的是，此前，北京市规划部门曾表态，真空度测试仪北京地铁只为解决城市内的交通问题，城际间的交通会考虑用城际铁路等方式连接。虽然“两会”期间，张工代表修正了这种京冀城际间“地铁不是最优选择”的提法，但还是让我们为两地地铁能否顺利修通而捏把汗。自然，于“地铁能否作为城际交通工具”的个案而言，跨越省界的地铁在国内尚无先例，且需要投入更多行政成本和财力、物力。但于看得见、摸得到、跑得快的“京津冀都市圈”而言，这样的“出界”和“越轨”完全值得！事实上，打破行政区划，利用多样化的交通工具推动城际公交，不仅有助于燕郊、廊坊等地与首都发展规划的协调，更有利于打破京津冀间的画地为牢。这样的突破和尝试，甚至有可能在更广泛的供水、供气、排水、园林等市政公用事业领域展开“无缝接轨”。一举两得的是，让蚁族分享到没有省界且有尊严的公共产品,hats，利用城际交通实现“一小时都市圈”，客观上也有利于降低北京的高房价，将昂贵的土地成本负荷，分流到河北周边，#x同时拉动河北“新四小龙”的经济发展空间。可以说，对京冀两地今后互通有无的合作而言，真空度测试仪这条地铁线路同样也是帮助蚁族走出“蜗居”的创业线、舒心线！相关的主题文章：
导入论坛
引用链接
收藏
分享给好友
推荐到圈子
管理
举报
TAG:
hats
